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Jose Maria Muñoz Povedano
Serveo
0- Índice
1- Antecedentes y objeto de la ponencia
2- Desarrollo y contenido de la ponencia
2.1. Trabajos desarrollados
2.2. Solución en fase licitación
2.3. Solución en fase ejecución
2.4. Herramienta Xperurban
2.5. Control de calidad
2.5.1. Control de recepcion en obra de los productos
2.5.2. Control de ejecución de la obra
2.5.3. Control de la obra terminada
2.6. Estudio de afecciones
2.6.1. Coordinación de los trabajos con servicios de madrid calle 30 3- conclusiones
1-Antecedentes y objeto de la ponencia
A medida que la vida en la tierra cambia, nuestras necesidades cambian con ella. Sabemos que la energía es un recurso cada vez más valioso, y por eso estamos siempre atentos a las oportunidades para desarrollar formas nuevas e innovadoras de gestión y optimización energética.
Nuestra solidez tecnológica y nuestro rigor analítico nos permiten satisfacer las diferentes necesidades de nuestros clientes, que van desde la gestión energética del alumbrado público a la de las instalaciones productivas de un hospital, de una planta industrial o de un edificio. Estamos presentes allí donde hay energía.
Queremos ser el mejor compañero de viaje de nuestros clientes, acompañándolos, creando relaciones a largo plazo con ellos y ofreciendo un modelo que optimiza consumos y emisiones, y asume riesgos e inversiones para incrementar el valor de sus activos.
Porque sabemos que, garantizando un uso de la energía más eficiente para todos, aseguramos un mundo mejor cada día.
El objeto de esta ponencia es dar a conocer la labor de Serveo en la ejecución de obras de alumbrado público, no solo en el objeto de la obra y la propuesta técnica, sino en las propuestas de mejora de algunos de los procesos elaborados y ejecutados a lo largo de todo el proyecto que aportan una solución innovadora y de calidad y un ejemplo de caso de éxito.
2-Desarrollo y contenido de la ponencia
2.1. Trabajos desarrollados
El proyecto tenía como objeto la renovación de las instalaciones de alumbrado exterior de Madrid Calle 30 con tecnología led, englobando luminarias viales, proyectores, soportes, cuadros y cableado. Todo en el Lote 1 comprendido entre el nudo de Manoteras y puente de Ventas.
Su ejecución ha supuesto un gran reto de coordinación, planificación y control, ya que se tenía que producir con la mínima interferencia en el tráfico, hablamos de la vía más transitada de España, por la que diariamente se producen 1,4 millones de desplazamientos. Todo ello implicaba tener que coordinar los cortes con al menos una semana de antelación, y normalmente nocturno. Estos cortes se realizan en ventanas de tiempo muy cortas y tienen que ser coordinadas en tiempo real con el centro de control. Cada corte era señalizado por un equipo de operarios de Madrid Calle 30 para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía. Hemos cuantificado, más de 1.000 cortes parciales de vía.
Solución también exigente a nivel lumínico, ya que todas las vías han sido diseñadas y calculadas con el máximo nivel recogido en el reglamento ME1 (2cd/m2)
Se han instalado 1.283 luminarias led, 11 centros de mando, más de 50.000 m de cableado, adecuación de soportes, con renovación en más de 300 ud, instalación de 23 Palmeras de 25 m para solucionar los grandes nudos.
La solución técnica propuesta para este sector estaba formada por luminarias del fabricante Signify. Los modelos empleados son los abajo indicado y fueron seleccionados teniendo en cuanta las características técnicas de cada uno y la continuidad estética con los que había instalados:
– Modelo Luma – Signify
– Modelo Clearflood – Signify
Todas las luminarias del proyecto incorporan el conector Zhaga, donde en una actuación posterior se podrá operar con una telegestión punto a punto.
2.2. Solución en fase licitación
Durante la fase de licitación se realizó el estudio de una solución técnica que cumpliese con los requerimientos exigidos: características técnicas del material, valores luminotécnicos mínimos y reducción de potencia.
La solución técnica propuesta para las 1.294 luminarias del lote 1 fueron del fabricante Signify, el modelo Luma como luminaria vial y Clearfood como proyector, que cumplían e incluso mejoraban las características exigidas, 14 centros de mando homologados por MC30 del fabricante Arelsa y telegestión Xeo Lum de Orbis similar a la existente.
En cuanto al cumplimiento de los valores lumínicos, se realizaron 21 simulaciones tipo de tramos viales y pasos inferiores, y simulación de superficies del nudo Manoteras mediante palmeras de proyectores.
2.3. Solución en fase ejecución
Adecuación de la solución propuesta mediante la resimulación de todas las secciones y nudos del proyecto, mediante la toma de datos reales de la instalación, y considerando el cumplimiento de la clase de vía con categoría ME1. Además, estudio de zonas actuales sin iluminación o con niveles de iluminación inferiores a los exigidos, debiendo incrementar los puntos de luz necesarios.
En total, se realizaron 154 simulaciones de tramos viales y pasos inferiores, y el estudio de 4 nudos mediante simulación de superficies, cumpliendo la categoría ME1 exigida y reduciendo el número de puntos de luz previstos en fase de licitación hasta los 1.283, así como el número de centros de mando en 3 unidades tras unificación.
Por otro lado, se realizó la sustitución de cableado y soportes en mal estado.
2.4. Herramienta Xperurban
La gestión del proyecto se llevó a cabo a través de la aplicación XPERUrban, desarrollada por Serveo. Se trata de una herramienta de control y seguimiento del trabajo en instalaciones de alumbrado público que permite el control, la gestión y la monitorización exhaustiva de todas las fases de instalación.
A través de esta herramienta también se realizó la recepción de pedidos y el control de inventario en almacén, que permitió llevar un seguimiento exhaustivo de las revisiones incluidas en el Plan de Control de Calidad para cada modelo de luminaria y soportes.
2.5. Control de calidad
Serveo llevó a cabo, junto con la Dirección de Obra, las actuaciones del control de calidad de cada uno de los procesos de la obra. Entre ellas, destacamos las siguientes:
– El control de recepción en obra de los productos.
– El control de ejecución de la obra.
– El control de la obra terminada.
2.5.1. Control de recepcion en obra de los productos
Consiste en la comprobación de que los materiales adquiridos cumplen los requisitos detallados en el documento «Requerimientos Técnicos exigibles para luminarias con tecnología led de alumbrado exterior» elaborado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, IDAE, y las especificaciones técnicas establecidas en el Pliego de Prescripciones Técnicas (PPT).
Revisión del estado del embalaje de todo el material recibido, comprobando que no existía ningún golpe o defecto en los mismos. Además, comprobación del 20% de las luminarias de cada modelo, configuración (nº de led y corriente de alimentación), mediciones eléctricas y modelo de driver empleado. Se realizaba la verificación de la coincidencia de las características de la luminaria con el etiquetado del embalaje y los modelos de proyecto.
2.5.2. Control de ejecución de la obra
Durante la fase de ejecución de la obra se revisó la correcta instalación de las luminarias, asegurando un adecuado conexionado y funcionamiento de estas.
Finalmente, fueron revisados los cuadros de mando de cada una de las instalaciones, corroborando la existencia de las protecciones contra contactos indirectos y sobreintensidades correspondientes, y su correcto funcionamiento.
Se ha realizo una revisión del estado en que se encontraban las instalaciones de alumbrado público que suministran energía y ejercen de protección de las luminarias (estado cajas de protección, cableado, toma de tierra). Además, se comprobó que la tensión de alimentación de las luminarias se encontrara entre el rango establecido en el estándar EN 50160.
2.5.3. Control de obra terminada
Tras finalizar la instalación de las luminarias se comprobó que el nivel lumínico de las vías cumplía con el de la clase de vía proyectada en el proyecto.
Las mediciones lumínicas se realizarán según el método simplificado de medida de la iluminancia media (o de los «nueve puntos») contemplado en la ITC-EA-07 del “Reglamento de Eficiencia Energética en instalaciones de alumbrado exterior”, y que permite determinar la iluminancia media (Em) y las uniformidades medias (Um) y general (Ug).
2.6. Estudio de afecciones
Previamente a la ejecución de los trabajos se realizó trabajo de campo para determinar las características principales de cada, identificando para cada una sus características geométricas, disposición de luminarias y factores externos, todo ello era analizado y según se planificaba su ejecución se solicitaban los cortes parciales que tenían que ser aprobador por escrito con Movilidad.
Junto con lo comentado anteriormente, la herramienta XPERUrban permite realizar el seguimiento de obra a tiempo real, pudiendo identificar los puntos de luz instalados, los pendientes de instalar y aquellos no instalados por causas externas (pudiendo identificarlas para su posterior resolución). Esto nos ha permitido mantener una productiva comunicación con el equipo de Movilidad, pudiendo comunicar de manera detallada las afecciones en las vías sobre las que actuar y gestionar los cortes de cada tramo de vía con suficiente antelación lo que ha supuesto una propuesta de valor diferenciadora.
2.6.1. Coordinación de los trabajos con servicios de Madrid Calle 30
La gestión de los cortes de tráfico y ocupaciones de vía pública se lleva a cabo con el Dpto de Tecnología del Tráfico, dependiente de la Delegación de Movilidad. La coordinación se gestionaba comunicando las necesidades de ocupación de la semana con al menos 7 días de antelación para que se pudieran establecer pautas, y siempre se tenía que contar con un equipo de señalización de MC30.
El documento debía incluir los tramos exactos, indicando la necesidad de ocupación, horario a realizar, etc y en este punto, todo el estudio de afecciones realizado previamente otorgó un alto grado de conocimiento de la instalación que permitió definir las necesidades de ocupación de vía de una manera ajustada a los ritmos de trabajo, limitando los cortes pedidos a los estrictamente necesarios.
3-Conclusiones
Serveo está orientado a la aplicación de medidas en varios ámbitos de actuación para conseguir una mayor eficiencia energética en las instalaciones municipales, con el objeto de reducir los costes energéticos en constante crecimiento y mejorar con ello la protección al medio ambiente.
En este contexto y considerado el potencial de ahorro económico y energético que supone la aplicación de nuevas tecnologías en el alumbrado público, se pretende actuar mediante la aplicación de tecnología led, la reducción de la potencia instalada y la adecuación de niveles luminotécnicos.
